De stand van zaken op het gebied van het opladen van elektrische voertuigen in Noord-Amerika lijkt op de smartphone-laadoorlog, maar dan gericht op veel duurdere hardware. Net als USB-C en Android-telefoons, is de CombinedLaadsysteem (CCS, Type 1) stekker is op een grotere verscheidenheid aan auto's. Ondertussen was Tesla's stekker lang vergeleken met Apple en Lightning.
Maar terwijl Apple uiteindelijk USB-C omarmde, maakt Tesla de connector ervan open, noemt het North American Charging Standard (NACS) en probeert CCS opzij te schuiven.
En het werkt: de nieuwe NACS-poort wordt gestandaardiseerd door SAE International, en inmiddels hebben vrijwel alle autofabrikanten, waaronder Ford, GM, Toyota, Rivian, Volvo, Polestar, Nissan, Mercedes-Benz, Jaguar Land Rover, Fisker, Hyundai, Stellantis, Volkswagen en BMW, zich aangesloten. Nieuwe auto's met NACS zijn onderweg, maar de uitrol ervan zal waarschijnlijk pas in 2026 beginnen.
Ondertussen heeft Europa zijn normenprobleem al opgelost door voor CCS2 te kiezen. Voorlopig zitten elektrische automobilisten in hun Tesla Model Y, Kia EV6 en Nissan Leaf (met de haperende CHAdeMO-connector) in de VS nog steeds te wachten op het juiste station of de juiste adapter en hopen ze dat alles werkt – maar het zou snel makkelijker moeten worden.
Om deze problemen op te lossen, heeft de federale overheid een bedrag van 7,5 miljard dollar in het leven geroepen om exploitanten van laadnetwerken te financieren bij de bouw van betrouwbare infrastructuur voor elektrische voertuigen.
Noord-Amerika kan een geweldige en handige plek worden om een elektrisch voertuig te bezitten.
Plaatsingstijd: 05-03-2025