De stad ontving een federale subsidie van 15 miljoen dollar om 600 stoepranden te bouwenEV-ladersHet maakt deel uit van een bredere ambitie om tegen 2030 10.000 oplaadpunten langs de weg in New York te hebben.
Het vinden van een oplaadplek voor je auto is misschien wel het lastigste in New York City, naast het vinden van een parkeerplek.
Eigenaren van elektrische voertuigen in de stad zouden binnenkort verlichting kunnen krijgen van dat tweede probleem dankzij een federale subsidie van 15 miljoen dollar voor de bouw van 600 oplaadpunten voor elektrische voertuigen langs de weg. Dit is het grootste netwerk in zijn soort in de Verenigde Staten en een stap in de richting van het doel van de stad om tegen 2030 10.000 oplaadpunten langs de weg te bouwen.
De financiering maakt deel uit van een programma van de regering-Biden dat 521 miljoen dollar heeft toegekend aan openbare oplaadprojecten voor elektrische voertuigen in 28 andere staten, plus het District of Columbia en acht stammen.
In New York City is 30 procent van de broeikasgasemissies afkomstig van transport – en het grootste deel van die vervuiling is afkomstig van personenauto's. Het afstappen van benzineauto's is niet alleen essentieel voor de doelstelling van de stad om tegen het einde van het decennium alle huurauto's om te bouwen naar elektrische of rolstoeltoegankelijke voertuigen – het is ook een noodzaak om te voldoen aan een landelijke wet die de verkoop van nieuwe benzineauto's na 2035 verbiedt.
Maar om succesvol af te stappen van benzineauto's,EV-ladersmoet gemakkelijk te vinden zijn.
Terwijl elektrische automobilisten hun voertuigen meestal thuis tanken, wonen de meeste mensen in New York City in flatgebouwen en hebben weinigen een eigen oprit waar ze hun auto kunnen parkeren en thuis kunnen opladen. Dat maaktopenbare laadstationsvooral in New York noodzakelijk, maar goede locaties om een speciaal laadknooppunt te bouwen in een dichtbevolkte stedelijke omgeving zijn schaars.
Betreden: stoeprandEV-laders, die toegankelijk zijn vanaf parkeerplaatsen op straat en de accu van een auto in enkele uren tot 100 procent kunnen opladen. Als automobilisten 's nachts opladen, zijn hun voertuigen 's ochtends weer klaar voor vertrek.
"We hebben laadpalen op straat nodig, en dat is wat de overgang naar elektrische voertuigen mogelijk gaat maken", aldus Tiya Gordon, medeoprichter van Itselectric, een bedrijf uit Brooklyn dat laadpalen langs de weg in steden produceert en installeert.
New York is niet de enige stad die deze aanpak langs de straat toepast. San Francisco startte in juni een pilot met laadpalen langs de weg – onderdeel van hun bredere doel om 1500 openbare laadpalen te installeren tegen 2030. Boston is bezig met het installeren van laadpalen langs de weg en wil uiteindelijk dat elke inwoner binnen vijf minuten lopen van een laadpaal woont. Itselectric zal hier dit najaar laadpalen plaatsen en er meer plaatsen in Detroit, met plannen om uit te breiden naar Los Angeles en Jersey City, New Jersey.
Tot nu toe heeft New York 100 laadpalen langs de weg geïnstalleerd, als onderdeel van een pilotprogramma gefinancierd door nutsbedrijf Con Edison. Het programma ging in 2021 van start en plaatste laadpalen naast parkeerplaatsen die gereserveerd zijn voor elektrische auto's. Automobilisten betalen $ 2,50 per uur om overdag te laden en $ 1 per uur 's nachts. Deze laadpalen worden beter gebruikt dan verwacht en zijn meer dan 70 procent van de tijd bezig met het opladen van de accu's van elektrische auto's.
Plaatsingstijd: 30-11-2024